北京地鐵1號(hào)線(xiàn)最小運(yùn)營(yíng)車(chē)間隔將縮至2分鐘(圖)

北京地鐵資料圖

中新網(wǎng)北京12月22日電 (記者 杜燕)今年年底前，隨著北京新軌道交通線(xiàn)路的開(kāi)通以及既有線(xiàn)路信號(hào)改造的完成，多條線(xiàn)路將縮小運(yùn)營(yíng)間隔。記者今天從北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司獲悉，地鐵1號(hào)線(xiàn)在12月29日將實(shí)現(xiàn)最小運(yùn)營(yíng)間隔2分鐘。

記者了解到，北京地鐵根據(jù)2015年底新開(kāi)通線(xiàn)路對(duì)既有線(xiàn)的影響、1號(hào)線(xiàn)信號(hào)改造及測(cè)試完成、路網(wǎng)運(yùn)力與運(yùn)量匹配關(guān)系等情況，綜合研判、科學(xué)分析后，決定新編1號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、15號(hào)線(xiàn)、昌平線(xiàn)、房山線(xiàn)、亦莊線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖，并于年底前正式實(shí)施，進(jìn)一步提高路網(wǎng)運(yùn)輸能力。屆時(shí)，全國(guó)最早的一條地鐵線(xiàn)——1號(hào)線(xiàn)新的CBTC信號(hào)系統(tǒng)正式投入使用，列車(chē)間隔也將真正進(jìn)入2分鐘時(shí)代，實(shí)現(xiàn)高峰最小行車(chē)間隔2分鐘。根據(jù)運(yùn)行圖顯示，新編1號(hào)線(xiàn)平日列車(chē)運(yùn)行圖，12月29日(周二)實(shí)施，運(yùn)行圖最小行車(chē)間隔由2分05秒縮至2分鐘，運(yùn)力提高4.2%，上線(xiàn)車(chē)組數(shù)由55組增至59組。

由于8號(hào)線(xiàn)安德里北街站即將開(kāi)通，特新編8號(hào)線(xiàn)雙休日及平日列車(chē)運(yùn)行圖，分別于12月26日(周六)起雙休日使用和12月28日(周一)起平日使用，其中增加了安德里北街站站停時(shí)間。

新編9號(hào)線(xiàn)平日列車(chē)運(yùn)行圖，自12月28日(周一)起平日使用，早高峰行車(chē)間隔由3分30秒縮至3分20秒，運(yùn)力提高5%，晚高峰和午平峰行車(chē)間隔不變。

由于15號(hào)線(xiàn)大屯路東站即將開(kāi)通，特新編15號(hào)線(xiàn)雙休日列車(chē)運(yùn)行圖及平日列車(chē)運(yùn)行圖，分別于12月26日起雙休日使用和12月28日起平日使用，其中增加大屯路東站站停時(shí)間。

新編昌平線(xiàn)平日列車(chē)運(yùn)行圖，于12月28日(周一)起平日使用，早高峰維持6分30秒不變，午平峰間隔由11分30秒縮至10分鐘，運(yùn)力提高15%，晚高峰間隔由5分06秒縮至4分鐘，運(yùn)力提高27.5%，上線(xiàn)車(chē)組數(shù)由11組增至21組。新編昌平線(xiàn)雙休日列車(chē)運(yùn)行圖，于12月26日(周六)起雙休日使用，高峰間隔由10分鐘縮至8分鐘，運(yùn)力提高25%，午平峰間隔由12分鐘縮至10分鐘，運(yùn)力提高20%，最大上線(xiàn)車(chē)組數(shù)由6組增至11組。

新編房山線(xiàn)平日列車(chē)運(yùn)行圖，自12月28日(周一)起平日使用，高峰行車(chē)間隔由6分鐘縮至5分35秒，運(yùn)力提高7.5%；午平峰行車(chē)間隔不變。

新編亦莊線(xiàn)平日列車(chē)運(yùn)行圖自12月28日(周一)起平日使用，早高峰運(yùn)行間隔由6分30秒縮至5分50秒，運(yùn)力提高11.4%；晚高峰運(yùn)行間隔由5分50秒縮至5分鐘，運(yùn)力提高16.7%；午平峰運(yùn)行間隔由11分縮至9分30秒，運(yùn)力提高15.8%，最大上線(xiàn)車(chē)組數(shù)由13組增至15組。