北京鐵路今起迎三天高峰 熱門方向仍有余票

本報訊（記者 王薇）今起至2月6日,北京鐵路局將迎來節(jié)前春運(yùn)的三天高峰日。昨天，12306網(wǎng)站余票顯示，未來三天，北京始發(fā)多個方向的列車尚有余票，熱門方向合肥、沈陽都還有余票。

昨天，中國鐵路總公司表示“12306”手機(jī)APP自即日起新增列車正晚點查詢服務(wù)，旅客可以查詢指定車站3小時內(nèi)的正晚點信息。

高峰日三天尚有幾萬張余票

所有坐席包含在內(nèi)

北青報記者從北京鐵路局獲悉，昨天是春運(yùn)第11天，學(xué)生、務(wù)工、探親三大客流交織重疊，節(jié)前客流將一直處于較高水平。后幾日節(jié)前春運(yùn)將進(jìn)入最高峰。從北京鐵路公布的余票信息來看，未來三日，北京開往沈陽、鞍山、襄陽、廣州、青島、合肥、上海等方向列車有余票。其中，北京站至沈陽站的D1、D3、D7、D13次，北京站至鞍山站K56、K95次列車有余票；北京西站至襄陽站的K4293次，北京西站至廣州南站的D921、D925、D927次列車有余票；北京南站至青島站的D177、D179、D181、D183次列車，北京南站至合肥南站的G201、G267、G351次列車有余票。

北青報記者發(fā)現(xiàn)，4、5、6三日北京始發(fā)總余票數(shù)達(dá)到幾萬張。北京鐵路局表示，今年春運(yùn)北京鐵路局根據(jù)旅客需求，在多個熱門方向加開了多趟旅客列車，運(yùn)力相對充足。動車和高鐵的大量開行也提高了列車周轉(zhuǎn)的速度。記者注意到，目前，顯示的余票張數(shù)為全部席別的總數(shù)，也就是說臥鋪、硬座和無座票都在其中。其中緊俏的臥鋪票仍然是一票難求。還沒有買到回家車票的旅客可以嘗試硬座或無座票。

北京鐵路部門表示，余票詳情請登錄12306網(wǎng)站、撥打北京鐵路局訂票電話（95105105），或到車站售票窗口、火車票代售處查詢購買。

12306手機(jī)APP

可查3小時內(nèi)正晚點信息

近日，南方多地降雪造成廣州等地旅客列車晚點，旅客滯留。中國鐵路總公司表示“12306”手機(jī)APP自昨天起新增列車正晚點查詢服務(wù)，旅客可以查詢指定車站3小時內(nèi)的正晚點信息。

北青報記者登錄“鐵路12306”手機(jī)APP后選擇“我的12306”中的“正晚點查詢”服務(wù)，在輸入車站名“廣州東”和要查的K4104次列車后，手機(jī)上立刻顯示出該車次廣州東的發(fā)車時間為12點30分，而因為大雪晚點，這趟列車本該在上午8點50分發(fā)出的。鐵路部門表示，使用手機(jī)查詢正晚點信息可以幫助旅客及時了解列車信息，在列車出現(xiàn)晚點時合理安排到站時間。

昨天，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客820萬人次。而北京地區(qū)自2月3日開始，四大火車站發(fā)送旅客人數(shù)突破50萬進(jìn)入高峰運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。昨天，北京四大火車站增開列車49對。

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出京高速10座加油站

首設(shè)志愿者

本報訊（記者 彭小菲）為更好地服務(wù)春運(yùn)旅客，今年春節(jié)期間，北京西站地區(qū)預(yù)計組織17000余名志愿者參與到春運(yùn)志愿服務(wù)中，而兩座專門訂制的“藍(lán)立方”志愿服務(wù)站也將首次亮相北京西站南、北廣場。同時，今年京藏、京開等高速沿線的10座加油站也首設(shè)志愿者，宣傳長途駕駛安全知識，并提供24小時熱水、指路等便民服務(wù)。

據(jù)了解，北京西站的春運(yùn)志愿者主要以在校大學(xué)生為主，及西站地區(qū)志愿服務(wù)協(xié)會組織招募的社會志愿者，首都文明單位、地區(qū)企事業(yè)單位、私營企業(yè)的志愿者等組成。每天從早7點至晚19點，800余人次將分為四個班次進(jìn)行志愿服務(wù)，確保了空間方位時間的全覆蓋。

故事

北京站補(bǔ)票員 一天補(bǔ)票百余張

本報訊（記者 王薇）在北京站出站口的右側(cè)，有一間8平米的小屋，補(bǔ)票員許煜值班，一進(jìn)去就是12個小時。和售票員不同，許煜的工作是為出站的旅客補(bǔ)票。“多數(shù)需要補(bǔ)票的旅客是被出站口攔下來的，到我這里都沒好氣兒，可鐵路的規(guī)定必須遵守，為了說服旅客補(bǔ)票，一天心累得都要碎了。”許煜說。節(jié)前春運(yùn)，每天許煜都要為旅客補(bǔ)票百余張。

2月2日，北京鐵路進(jìn)入春運(yùn)高峰，進(jìn)站的旅客多，出站到北京過年或者轉(zhuǎn)車的旅客也不少。上午8點半，許煜一接班就忙活起來。前來補(bǔ)票的旅客一個接著一個，其中最多的是補(bǔ)孩票。“孩子的身高超過了1.5米，就得按照正常旅客來購票，不能享受半價的小孩兒票。”

當(dāng)天碰到的補(bǔ)票家長還都算通情達(dá)理。

許煜說在補(bǔ)票時常常會遇到情緒激動的家長，即使孩子夠了1.5米也不愿意補(bǔ)票，看著她是個嬌小的姑娘，張口就罵，她只能一邊忍著一邊和旅客解釋鐵路的規(guī)定。有時候一張票補(bǔ)下來，要和旅客交涉10分鐘，說上不下百句話。

本以為可以出站，被攔回來還要再掏錢補(bǔ)票。“補(bǔ)票窗口”是個糾紛發(fā)生率很高的地方，車站對補(bǔ)票員的要求也特別嚴(yán)格，使用文明用語，把鐵路規(guī)定解釋清楚，交涉中不能帶情緒。在許煜身后，隨時有一個24小時開機(jī)的攝像頭，為旅客補(bǔ)票的全過程都能被記錄下來，窗口用于對話的話筒也會將對話全程錄音。遇到旅客投訴，補(bǔ)票員做得到不到位全都有據(jù)可查。

2014年開始，北京鐵路局對春運(yùn)中嚴(yán)重失信當(dāng)事人采取聯(lián)合懲戒，并將失信記錄提供給社會信用機(jī)構(gòu)，使失信當(dāng)事人在出行、信貸等社會活動中受到制約。許煜說她特別不愿意看到旅客的信息被錄入這個系統(tǒng)，她更希望旅客能夠主動補(bǔ)票，誠信應(yīng)該是一個人最基本的素質(zhì)。攝影/本報記者 郝羿