渝黔鐵路夜郎河特大橋全長1120.8米，是全線四個重點控制性工程之一。該橋橋型設(shè)計新穎，主橋一跨370米為提籃式鋼管混凝土拱梁，集內(nèi)壓、外包混凝土于一身，屬于高、精、尖、新工程。技術(shù)含量高，施工難度大，為中國中鐵重點科研攻關(guān)項目，也是中鐵一局重點卡控項目。外包混凝土是夜郎河特大橋橫跨夜郎大峽谷部分的主要受力結(jié)構(gòu)，它與被包裹其內(nèi)的鋼管拱架合二為一，共同組成大橋整體承載的“肉”與“骨”。該橋外包施工采用C55型纖維混凝土。按照設(shè)計要求，為了保證工程質(zhì)量，滿足在鋼管拱上均衡加載的要求，施工中把外包混凝土澆筑分成三個單元，為先底板、后腹板和頂板。

因為在距離地面220米的拱上施工，且曲線變化大，施工難度大、安全風險高。自今年年初展開施工以來，項目部先后組織了多次協(xié)調(diào)會，不斷優(yōu)化施工方案。在沒有施工經(jīng)驗可供借鑒的情況下，工區(qū)負責人帶領(lǐng)管理和作業(yè)隊伍不等不靠，大膽探索，先后克服了漸變斜面鋼筋綁扎、模板安裝、長距離高壓泵送砼、曲線作業(yè)面臨邊安全防護等困難，做好物資供應(yīng)和安全質(zhì)量管控，順利完成夜郎河特大橋外包高性能砼底板1.2萬多立方米混凝土澆筑，為后續(xù)外包施工也積累了寶貴經(jīng)驗。