日前，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于維護公平競爭市場秩序加快推進網(wǎng)約車合規(guī)化的通知》?！锻ㄖ访鞔_，各地有關(guān)部門要指導督促網(wǎng)約車平臺公司依法合規(guī)用工，規(guī)范定價行為，完善利益分配機制，降低過高的抽成比例，保障駕駛員獲得合理勞動報酬和休息時間。
乘客吐槽網(wǎng)約車打車貴、司機抱怨平臺抽成高，說到底主要是在圍繞網(wǎng)約車定價與分配進行利益博弈。一個關(guān)鍵點在于，相關(guān)各方在標準與規(guī)則制定的話語權(quán)、參與權(quán)不能缺席。如果有一方游離在外，就算定價與提成再合理，也難以消弭爭議、形成共識。更何況，相對于司機與消費者，網(wǎng)約車平臺處于強勢地位，如果單方制定價格標準與提成規(guī)則，自然跳不出“利己”的嫌疑，處理不好甚至可能走向單方的市場壟斷。
針對平臺抽成規(guī)則問題，人社部等8部門此前出臺的《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導意見》也開出“藥方”：企業(yè)制定修訂平臺進入退出、訂單分配、計件單價、抽成比例、報酬構(gòu)成及支付、工作時間、獎懲等直接涉及勞動者權(quán)益的制度規(guī)則和平臺算法，應充分聽取工會或勞動者代表的意見建議，將結(jié)果公示并告知勞動者，即通過勞資協(xié)商來制定規(guī)則。
強化新業(yè)態(tài)勞資協(xié)商，宜把握關(guān)鍵，化繁為簡。在處理勞資關(guān)系、制定勞資規(guī)則時，讓協(xié)商機制形成制度規(guī)范，納入行政監(jiān)管，固化平臺主動協(xié)商的責任。對協(xié)商給予指導、監(jiān)督、服務，有利于實現(xiàn)事半功倍的效果。例如，明確平臺涉及行業(yè)計件單價、抽成比例、勞動定額、勞動保護、獎懲制度等與勞動者利益密切相關(guān)的事項與規(guī)則的制定，須履行必要的協(xié)商程序，經(jīng)協(xié)商后方為有效；制定并明確平臺開展勞資協(xié)商的辦法與程序；配套平臺勞資協(xié)商指導責任與監(jiān)督規(guī)程等。
網(wǎng)約車抽成比例如何降、降多少等問題，社會關(guān)注度高，不妨將此作為引導勞資協(xié)商的突破口，先行先試，在探索更合理的抽成規(guī)則的同時，積累經(jīng)驗，完善機制，更好維護勞動者權(quán)益，促進勞資關(guān)系健康發(fā)展。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：房清江）
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